La grève à la SNCF dans une ville de cheminots

Enregistré dans : Non classé — Yves Japiot at 1:03 pm on Samedi, novembre 17, 2007

Depuis ma plus tendre enfance, j’ai une véritable passion pour les chemins de fer. Sur ma table de nuit, La Vie du Rail côtoyait le journal de Tintin.
Plus tard, les livres de Vincenot, lui-même rédacteur à La Vie du Rail, ont rejoint mes compagnons de lecture.
A l’âge de 15-16 ans, depuis notre maison occupée maintenant par la Clinique Clément Drevon, chaque fois que j’avais du temps libre, je filais à vélo sur un des ponts routiers qui enjambent le faisceau de voies de la gare de triage de Gevrey.
A plusieurs reprises, les conducteurs de motrices, des BB 300 pour les initiés, remarquant mon assiduité à observer le ballet des convois en cours de formation, m’invitaient à partager leur cabine de conduite. Des souvenirs inoubliables, la preuve.
Aujourd’hui, ma passion reste intacte et la perspective de l’étoile ferroviaire TGV à Dijon me mobilisera en permanence pour que sa réalisation soit accélérée.
Dès lors, on peut imaginer mon immense tristesse de voir notre gare inanimée et des quais vides.
Non, vraiment, cette grève ne se justifie pas. Nicolas Sarkozy a été clairement élu sur son engagement de mettre tous les régimes de retraite sur un pied d’égalité. Il doit aller jusqu’au bout par la négociation avec toutes les bonnes volontés.

10 commentaires »

Commentaire par Manon

17 novembre 2007 @ 20:21

L’arrivée du chemin de fer à Dijon, à la mi-19e siècle, choix dû à l’ingénieur Henry Darcy, après des polémiques farouches, a été déterminante pour l’avenir de la ville, et notamment dans son urbanisme. Pendant la campagne des législatives, j’ai discuté avec un cheminot retraité, “naturellement” hostile à la réforme annoncée des régimes spéciaux. Il n’avait pas d’argument autre que “les acquis” ; lorsque je lui ai demandé si cela était juste a) d’entraver la liberté de tous ; b) de maintenir des privilèges, il a été embarrassé. Les gouvernements qui se sont succédé ont probablement trop reculé. Il est nécessaire de ne plus céder aux diktats sectoriels et de remettre… sur les rails la notion du “bien commun”.
Conficence pour confidence : à Chalon, lorsque ma mère allait visiter une amie habitant à côté de la gare, je m’installais sur un petit banc devant la fenêtre et je partais vers toutes ses destinations inconnues dont j’entendais les noms égrenés dans les haut-parleurs, ting ting ting…

Commentaire par Alexis

18 novembre 2007 @ 7:37

La grève est un droit de la constitution, démocratique ; le blocage, des trains, des universités, du courrier, est une prise d’otage, anti-démocratique. Arguer du “y’a pas d’autre moyen pour nous faire entendre”, n’est-ce pas en réalité un aveu de l’échec des personnes mandatées pour trouver un accord par suite de revendications bornées ? Le discours syndical en général n’est-il pas… du 20e siècle ?

Commentaire par Paul

18 novembre 2007 @ 7:58

“La bataille du T.G.V.” a été l’un des grands dossiers du début des mandatures du maire précédent, avec Jean-François Bazin aux manettes. En mars 2006, l’emplacement de la future gare à Porte-Neuve, consécutivement aux études d’experts, a suscité des discussions violentes tant au Conseil municipal (l’opposition a même quitté la salle) qu’au Grand Dijon. Vous ne vous étiez pas exprimé, ce me semble, sur ce sujet. A-t-on pris le bon aiguillage ?

Commentaire par Yves Japiot

18 novembre 2007 @ 9:05

@manon et alexis: des cheminots et des syndicalistes de bonne foi, çà existe. A eux de s’exprimer mieux et pas forcément plus fort que leurs collègues.

Commentaire par Yves Japiot

18 novembre 2007 @ 9:13

@ paul: non, je ne m’étais pas exprimé lors de la séance du conseil municipal du 27 mars 2006 alors que j’avais préparé une intervention.
J’ai d’abord préféré écouter J.F.Bazin qui est le spécialiste incontesté du sujet.
Partageant la totalité de son analyse et de sa conclusion, je n’ai pas estimé utile d’en rajouter.
Je précise néanmoins que, si les Dijonnais me confient les responsabilités à la tête du Grand Dijon l’année prochaine, je remettrai aussitôt en cause le choix de Porte-Neuve et évoquerai à nouveau une implantation à St Exupéry pour la gare nouvelle.
Tous mes collègues de l’opposition partagent cette analyse.

Commentaire par Charlotte

22 novembre 2007 @ 7:16

La révision du Plan d’occupation des sols (POS)consécutive au “projet d’intérêt général” de la branche ouest de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône fait l’objet d’une exposition à l’Hôtel de Ville, salle d’attente des mariages, jusqu’au 21 décembre. Un cahier est ouvert pour recueillir les observations. Il serait peut-être utile de la signaler aux visiteurs de votre blog.

Commentaire par Yves Japiot

22 novembre 2007 @ 8:47

@ charlotte: vous avez eu raison de rappeler qu’il y avait une enquête publique en cours.
Pour ma part, je répète que si les Dijonnais me confient les responsabilités de la ville en mars prochain, je remettrai immédiatement en cause le choix de Porte Neuve.

Commentaire par jean

27 novembre 2007 @ 22:28

Bonsoir Mr Japiot,

que pensez-vous des TGV qui feront Strasbourg-Lyon passant par dijon sans s’y arrêter.N’aurait-il pas fallu implanter la gare TGV sur dijon-sud (chenôve ou perrigny)?.

Cordialement.

Commentaire par Yves Japiot

28 novembre 2007 @ 9:59

@ jean: l’option de la traversée de Dijon en souterrain vers la future branche ouest empêche toute implantation de la nouvelle gare à l’emplacement des tanneries ou ailleurs dans ce secteur.
Mais il faudra être attentif au développement des dessertes de Luxembourg, Metz, Nancy et Dijon vers Lyon par la branche sud.
Capter les populations de l’Europe du nord par ce biais est essentiel pour nous.

Commentaire par Pedrosa Manuel

10 décembre 2007 @ 17:44

Je reviens, même un peu tard, sur les dernières grèves (et les futures) à la SNCF…Bien que je les trouve totalement inacceptables car ce qu’elles réclament est hors ‘’esprit de solidarité'’ et uniquement et parfaitement corporatiste (théorie du TPMG: Tout Pour Ma Gueu..), il faut admettre que le conducteur à le droit de faire grève! sa machine reste donc au garage….C’est imparable!
Ensuite, on peut critiquer (oh combien) la manière:les votes à main levé qui menacent, les blocages de dépots(qui ne respecrent pas le droit au travail), les ‘’non grévistes qui roulent à petite vitesse, les reconductions sauvages…..

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