Commentaire par cmburns21

1 février 2007 @ 16:25

La question qui se pose surtout sera les places de parking.

Commentaire par Yves Japiot

1 février 2007 @ 20:22

Il faut évidemment commencer par la construction du nouveau parking. Mais ça va être la galère pendant 2 ans parce qu’aucun plan de circulation alternatif n’a été proposé.

Commentaire par FRIBOURG JB

19 mars 2007 @ 19:51

Heuuu… C’est pas déjà maintenant le bazar sur le parking de la gare ?? Ca me semble plutôt pas mal d’essayer de régler ça. Mais si au nom de l’évitement des désagréments liés à tout chantier, quel qu’il soit, on ne fait rien, évidemment…
Bien entendu, on pourra compter sur la droite dijonnaise pour exploiter la “pagaille” prévisible en vue de faire son beurre politique…

Commentaire par Pedrosa Manuel

23 mars 2007 @ 17:21

Bien sur que si…..c’est déjà le bazar!!!!Mais ce le sera encore plus pendant les travaux….alors autant éssayer d’organiser dès le projet afin de minimiser l’impact !…il me semble.

Commentaire par Yves Japiot

2 avril 2007 @ 15:14

@ Manuel Pedrosa: on n’a pas fini d’en “baver” autour de la gare pendant 2 ans. Au dernier conseil municipal, j’ai à nouveau évoqué ces problèmes, le Maire n’a pas esquissé la moindre solution.

Commentaire par Manon

8 juin 2007 @ 20:03

L’aménagement du “pôle d’échange multimodal”, en bref : de la gare, va commencer le 18 juin, la décision a été votée au Conseil de communauté du Grand Dijon le 24 mai (points 31 et 32), pour la réalisation du “POG” = plan d’occupation de la gare. Première phase : accessibilité aux transports urbains et interurbains, stationnement de courte durée (arrêts-minute rue des Perrières), emplacement des taxis, esplanade piétons. La capacité du silo dera certes augmentée fin 2008 (+ 260 places), le stationnement dans la cour sera réduit ; des parkings sont annoncés… pour les vélos. Aucun plan de circulation alternatif comme dit ci-dessus n’a été annoncé, le maire a plaisanté : “l’accès en voiture va être très compliqué !”